龍騰斷橋

迷霧中的斷橋

更顯滄桑





走過這一座木橋

就可到達另一邊的斷橋





很像宮崎駿的卡通《天空之城》

樹木攀爬著斷橋





樹木與斷橋

兩者成為生命共同體





這木製的台階是通往

龍騰鐵道驛站





龍騰斷橋附近開的孤挺花

萬綠叢中一點紅





補充說明:

苗栗三義龍騰村的龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋，俗稱糯米橋。

歷經2次大地震，只剩下拱型橋柱，反而愈發挺拔，吸引戶外休閒人口的目光。



龍騰傳說

龍騰舊名魚藤坪，相傳在先民開墾之初，鯉魚潭有鯉魚精危害地方。

鄉民為了克制鯉魚精作怪，於是在龍騰山區種植魚藤，東面的高山改稱為關刀山。

用意是藉關刀山斬魚藤，以毒殺鯉魚精。

鯉魚精果然不再危害，居民得以安居樂業，後來村民認為魚藤不雅而改名為龍騰。



鐵路藝術極品

龍騰斷橋被譽為「台灣鐵路藝術極品」，據說日據時代日本人為了建造這座橋，先在附近蓋一座磚窯廠以便就近供給材料。

由於嚴格要求磚塊的品質，所以至今留下的殘磚仍然是極品。

這座橋當時是台灣鐵道路海拔最高、跨距最大（61公尺）的橋樑。

當時處於日本政府積極西化的時代背景下，這座橋引進「荷蘭式」砌磚工法，從拱形磚塊的疊砌方式與接合切角，可以看出手法的精緻程度。

另外，位在拱橋橋墩腰上兩側稍微突出的立方體花崗岩石，是興建時用來支撐鷹架模板用的構造物。



地震後劫後餘生

1935因關刀山大地震而斷毀的龍騰斷橋，只剩下北端六座及南端的四座橋墩。

九二一大地震時，北端第五個橋墩半殘拱口二次震斷。

現在搭山線火車走的是原橋西側另建的新橋，當經過斷橋的拱型橋柱時，頓感歲月的滄桑。

如今的龍騰斷橋平靜的與綠茵相伴，我喜歡它的恬然自得。

當該盡力時，貢獻所能；當該休息時，不據位。



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